Juego: aceite, retenes de eje, retén de diferencial y lavado para caja de cambios manual de 5 velocidades F17 y F13

Opel Vectra B 1996 - 2002

El juego contiene:

Solicitud:

Opel Vectra B 1996 - 2002

aceite sintetico FUCHS TITAN SINTOFLUID 1L 75W80 - 2 junta tapa diferencial original - 1 retenes cardan Corteco lado derecho e izquierdo - 2 uds Líquido caja de cambios Liqui Moly Getriebereiniger 3321 - 1 ud

1.6 16V - X16XEL - 74kW / 100HP

Especificación:

!!! En las cajas F13 y F17 posteriores a 2012, se utiliza un aceite diferente con el número 1940004.

Cambio de aceite:

Caja de cambios manual F17 y F13

número de marchas: 5control de marchas: palanca (Astra F / Astra G / Astra H) | cables (Astra J) cantidad de aceite: 1.6L

drenaje de aceite fig. 1 - el aceite de la caja de cambios se drena girando la tapa del mecanismo diferencial, inundando con aceite nuevo - existen dos métodos: el primero es desenroscando el sensor de marcha atrás fig. 2 vierta aceite hasta que aparezca en el tapón de desbordamiento, el segundo vierta aceite a través del tapón de desbordamiento hasta que salga el aceite

tapa de diferencial, sensor de marcha atrás, tapón de desbordamiento

Aceite para engranajes FUCHS TITAN SINTOFLUID SAE 75W-80

Aceite para uso en todas las cajas de cambios manuales de 5 y 6 velocidades fabricadas hasta 2012:

!!!! Aceite no usado en los siguientes modelos!!!!

F13F15F17F18F20M20F23M32F40

ARENAMOVANOVIVAROCAMPOFRONTERA BCOMBO ECROSSLAND XGRANDLAND XVIVAKARL

Junta tapa diferencial original - 370034 / 90345227

Sellos de eje de transmisión izquierdo y derecho de Corteco - 374197 / 90182165

Especificación:

diámetro interior 1 [mm]: 35diámetro exterior 1 [mm]: 54Altura 1 [mm]: 10Altura 2 [mm]: 15Material: ACM (goma de poliacrilato) Protección contra el polvo: con junta labial antipolvo Tipo de rosca: Rosca variable

Líquido para cajas de cambios manuales de Liqui Moly Getriebe Additive

El contenido del envase 150ml es suficiente para 4L de aceite

Uso:

Liqui Moly 3321 se utiliza para limpiar el interior de la caja de cambios antes de cambiar el aceite. El aceite de transmisión manual está sujeto al desgaste natural. La alta presión entre los dientes de los engranajes, la alta temperatura y la humedad hacen que el aceite se ennegrezca con el tiempo. El aceite usado es menos viscoso y contamina el interior de la caja de cambios. Utilizar en cada cambio de aceite.

El aditivo debe verterse a través del tapón de desbordamiento. Si la caja de cambios está llena, drene unos 150 ml del aceite viejo y vierta la preparación n.º 3321. Después de esta operación, conduzca unos 5-10 kilómetros con todas las marchas. Luego drene el aceite viejo y llénelo con aceite nuevo para engranajes que cumpla con las especificaciones del fabricante del engranaje.